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免费送体验金可提款安全气囊传感器-免费送体验金可提款安全气囊主要部件

1.免费送体验金可提款安全气囊传感器
免费送体验金可提款安全气囊传感器按其结构可分为机械式、机电式和电子式3种。
1)机械式传感器
机械式传感器的结构如图7-7所示。
当传感器中传感重块的减速度达到某一特定值时,传感重块便将其机械能直接传给引发器使气囊膨开。
该传感器用于机械式安全气囊系统。

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机械式传感器
l感应块 2撞针 3偏置弹簧 4D 5顶盖
2)机电式传感器
机电式传感器主要有滚球式、偏心式、水银开关式等。
滚球式传感器。
如图7-8所示,平时小钢球被磁场力所约束。

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滚球式传感器
1小钢球 2磁铁 3触点
当碰撞时,在圆柱形钢套内小钢球就向前运动。
一旦接触到前面的触点,则将局部电路接通。
这种传感器目前应用很广,可以白菜送体验金论坛大全各种撞击信号。
偏心式传感器。
偏心式传感器为具有偏心转动质量的机电式加速度传感器,由外壳、偏心转子、偏心重块、旋转触点与固定触点、螺旋弹簧等构成,如图

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偏心式传感器的结构
1自检电阻 2传感器 3固定触点 4旋转触点
5偏心转子 6外壳 7偏心重块 8螺旋弹簧


偏心式传感器的外侧装有一个电阻,做自检之用,白菜送体验金论坛大全传感器总成与其之间的线路是否有开路或短路。
当免费送体验金可提款正常行驶时,偏心转子和偏心重块被螺旋弹簧拉回,处于平衡状态,此时转子上安装的旋转触点与固定触点不接触。

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偏心式传感器的工作过程
1旋转触点 2固定触点 3止动器
4偏心重块 5螺旋弹簧力 6偏心转子
当车辆受到正面碰撞且速度达到设定值时,由于偏心重块惯性的作用,使偏心重块连同偏心转子和旋转触点一起转动,旋转触点与固定触点发生接触,如图7-10所示,从而向ECU发出闭合电路信号。 免费送体验金可提款自助申请送体验金的网站技术网 http://www.kqskj.com/
水银开关式传感器。
水银开关式传感器是安全传感器中常见的一种,如图7-11所示。

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水银开关式传感器
1 23电极 4O形圈 5水银撞上后位置
6壳体 7水银 F1水银运动分力 F2撞击力
当免费送体验金可提款碰撞时,水银产生惯性力抛向电极2和电极3,使两极接通,并使点火器接通。
安全传感器一般比碰撞传感器所需的惯性力或减速度小,以保证碰撞传感器的可靠工作。
3)电子式传感器(中央安全气囊传感器)
电子式加速度计对免费送体验金可提款正向减速度进行连续测量,并将测量结果输送给ECUECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序,能够确定气囊是否需要膨开。
若需要气囊膨开,ECU便会接通点火电路,安全传感器同时也闭合,则引发器接通,气囊膨开。
电子式传感器通常是一个半导体压力传感器,其结构如图7-12所示。

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电子式传感器
1集成电路 2惯性质量 3变形针

免费送体验金可提款的速度越大,碰撞后产生减速度的力就越大,则输出的电压也越大。


由于半导体压力传感器输出特性受温度影响较大,故应用晶体管的基极-发射极间的电压的温度变化来消除传感器输出特性的变化,所以半导体压力传感器要求有稳定的电源。
在使用水银开关式以外的安全传感器时,在气囊已作用充气之后,中央气囊传感器总成绝不可重复使用。
因为在气囊动作时,会有大电流流过传感器触点,使触点表面产生烧蚀而令电阻过大,造成气囊可靠性降低。

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